自動車ホイール用スプレーコーティングライン

自動車ホイール用スプレーコーティングラインとは

A 自動車ホイール用スプレーコーティングライン は、合金およびスチールのホイールを、平らなスポーク面、湾曲したリムエッジ、深い凹みポケットが混在する形状全体にわたって耐久性があり、視覚的に一貫した仕上げでコーティングするように設計された生産システムです。フラットパネル塗装とは異なり、ホイールコーティングはリムの内側バレル、各スポークの裏側、外面にすべて同じサイクルで到達する必要がありますが、スプレー中に部品を回転させずにこれを達成するのは困難です。

ホイールはまた、道路の破片、ブレーキダスト、縁石との接触、繰り返しの洗浄に直接さらされるため、コーティングは、ラインからすぐに均一に見えるだけでなく、欠けや化学的攻撃に耐える必要があります。

ホイールコーティング専用ラインの主な利点

一般的な平坦部品の装置にホイールをコーティングすると、凹んだスポーク領域が薄くなったり、不均一になったりすることがよくあります。ホイールの回転ジオメトリの周りに専用のラインが最初から構築されています。

ホイールコーティングプロセスの仕組み

ホイールは通常、色と保護の両方を達成するために複数のコーティングパスを受けるため、ほとんどのホイールコーティングラインは層状の順序に従います。

標準的なプロセスシーケンス

1. ホイールは洗浄および前処理され、加工油や表面残留物が除去されます。
2. スプレーする前に、ハブの穴、ボルト穴、バルブステムの開口部をマスキングします。
3. ホイールが治具上で回転している間にプライマーが塗布され、均一に塗布されます。
4. ベースカラーコートをスプレーし、層間で赤外線乾燥を行います。
5. クリア塗装を施し硬化後、マスキングを剥がして最終検査

各パス中にホイールを回転させることで、固定されたスプレーガンの角度がインナーバレルとすべてのスポークの背面に到達することができますが、ガンがホイールの周りを移動するときにホイールが 1 つの位置に留まっている場合、これを一貫して達成するのは困難です。

ホイール材質に合わせたコーティングタイプ

合金ホイールとスチールホイールは、ベース表面の特性が異なるため、必ずしも同一のコーティングシステムを必要とするわけではありません。

• アルミニウム合金ホイール: プライマー、ベースカラー、クリアコートを施し、磨かれた欠けにくい仕上げを実現
• スチールホイール: 優先層として耐食性プライマーを使用し、多くの場合はよりシンプルなトップコートを使用します
• 機械加工ホイール: 塗装前に地金のアクセントを維持するための選択的マスキング

装置の背後にある製造規模

江蘇岳澤環境保護設備有限公司 は、中国江蘇省塩城市にある施設を運営しています。 35,000平方メートル 登録資本金は 5,800万元 、およびレポート 40年以上 粉体塗装ライン、塗装およびベーキングブース、廃ガス処理装置にわたる経験を組み合わせたものです。機械は難しい加工要件を満たすためにカスタムメイドされており、複数の州や輸出市場にわたってプロジェクトが完了しています。

よくある質問

Q1: スプレー中にホイールを回転させる必要があるのはなぜですか?

ホイールを回転させると、すべてのスポーク面とインナーリムバレルが一定の角度でスプレーガンに露出しますが、ホイールを 1 つの位置に固定したままではこれを達成するのは困難です。

Q2: ハブ穴とボルト穴のマスキングがなぜそれほど重要ですか?

これらの取り付け面のコーティングは、ホイールがハブにどのように着座するかに影響を与える可能性があるため、適切な取り付けを維持するために、スプレー前にマスキングし、硬化後にマスキングを解除します。

Q3: クリアコート層は実際に何を保護しますか?

クリアコートはベースカラーの上に保護層を追加し、道路の破片による欠けやブレーキダストや洗浄剤による化学的攻撃を防ぎます。

Q4: 購入者が注文する前に確認すべきことは何ですか? ホイールコーティングライン ?

購入者は、治具が対応できるホイール直径の範囲、含まれるコーティング層の数、サプライヤーが以前に同様のホイールコーティングプロジェクトを完了したかどうかを確認する必要があります。